Enquanto as equipes preparavam os carros de 2025, os holofotes também se voltaram para a FIA em várias ocasiões. De acordo com algumas equipes, as mudanças na flexibilidade das asas dianteiras (que entrarão em vigor antes do GP da Espanha) foram anunciadas tardiamente, enquanto penalidades mais sérias para palavrões agora também estão incluídas nas diretrizes da federação. Ainda assim, James Vowles defende a FIA, apesar das críticas que a organização recebeu.



Fonte GPblog