Lewis Hamilton foi punido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) em 3 posições no grid de largada por um incidente com Max Verstappen durante a classificação para o GP de Mônaco de Fórmula 1.

Durante o Q1, Verstappen estava seguindo em direção à Massenet quando foi bloqueado pela Ferrari lenta de Hamilton, precisando desacelerar bruscamente durante a volta em uma das muitas curvas cegas do circuito.

Lewis foi informado pelo engenheiro que o holandês está se aproximando, mas foi informado erroneamente que o piloto da Red Bull estava diminuindo a velocidade, o que fez com que o heptacampeão começasse a acelerar novamente. 

Na decisão, a FIA informou: “O carro 44 [Hamilton] estava em uma volta lenta e fora da linha de corrida quando se aproximava da curva 2. O Carro 1 [Verstappen] estava se aproximando do carro 44 em uma volta rápida. A equipe primeiro informou ao piloto do carro 44 que o carro 1 estava em uma volta rápida. Em seguida, enviaram outra mensagem dizendo que o carro 1 estava “diminuindo a velocidade” quando, na verdade, o carro 1 estava em uma volta rápida e não estava “diminuindo a velocidade”, como sugerido pela equipe.

Isso fez com que o carro 44 acelerasse e entrasse na linha de corrida do carro 1 ao entrar na Curva 3. O carro 1 teve de reagir ao fato de o carro 44 parecer entrar na linha de corrida. Isso significou que o carro 1 teve que sair da linha de corrida normal e a volta rápida teve que ser abortada pelo carro 1.

Examinamos cuidadosamente a linha de corrida adotada pelo carro 1 nas voltas anteriores na mesma área e determinamos que o carro 44 de fato entrou na linha de corrida que o carro 1 usou nas voltas anteriores. Isso não deixa dúvidas de que o carro 1 foi impedido. O piloto do carro 44 expressou seu descontentamento com a mensagem incorreta da equipe imediatamente após o incidente.

Durante a audiência, o fato de a mensagem incorreta da equipe ter levado ao incidente foi aceito pelo piloto do carro 44. Assim como em incidentes anteriores dessa natureza, em que um piloto recebeu informações imprecisas ou incompletas que resultaram no impedimento de um carro por outro, o fato de a mensagem de rádio ter sido a causa do impedimento não é um fator atenuante. Portanto, impomos a penalidade padrão de uma queda de três posições no grid.”

Confira o novo grid de largada do GP de Mônaco de Fórmula 1: